和紙と和紙工芸品を販売する専門店です。 和紙は日本の文化を文字と絵の形にして継承して来ました。


リチウム充電式 アドスターポンプ 樹脂ドラム用 B-TYPE オートストップガン付 Ad-1L

商標認証AdBlue

アクアシステムはドイツ自動車工業会より
商標使用権の認証を受けた正式メーカーです。

※AdBlue(アドブルー)はドイツ自動車工業会の商標です。

PSE(電気用品安全法)適合品
アドブルー・水用 充電式ドラムポンプ
商品型式(Ad-1L B-TYPE オートストップガン付)

本体に、以下のオートストップガンが付属しております。

ATNP-PP25Ad
樹脂製オートストップノズル【ATNP-PP25Ad】付き!
(25mmホース継手付き)

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リチウム充電式 アドスターポンプ 樹脂ドラム用 B-TYPE オートストップガン付 Ad-1L:ぽんぷやさん - 8b531

2020-01-01
カテゴリトップ>ぽんぷやさん>使用液体からポンプを選ぶ>アドブルー>保管容器で選ぶ>ドラム缶用
Ad-1

Ad-1

※手元スイッチ(シーソースイッチ)
で 簡単操作

●サーキットブレーカー標準装備。
(熱・過電流を感知し自動停止します※ブレーカーを押すことで復旧)

●軽量で取扱い易く、コンパクト設計。

●オートストップノズル、流量計も取付け可能

●移動式トロリーと組み合わせて、現場での補給が可能

●アドスターシリーズ電動、エア式とパイプ、ホースなど共通部品となります。

電動アドスターポンプ Ad-1 はこちら

エア式アドスターポンプ Ad-1 Air はこちら

※開発中の商品の為、仕様変更等の可能性もございます。



【仕様】

型式
Ad-1L
使用液体
アドブルー・水
充電時間

約2時間

連続使用時間
HIGH20分/LOW40分
ポンプ最大吐出量(ノズル取付時)
HIGH 60L/min LOW 38L/min
全揚程(清水時)
2m
最大使用液温
60℃
使用可能粘度
100cp
本体・接液部材質
P.P/SUS316/PTFE/ETFE
パッキン材質
FKM(フッ素)
標準付属品
強化PVCホース(内径25mm×2m)

送料無料!
※離島・北海道・沖縄・僻地(へきち)は別途追加送料のかかる地域になります。
別途、お問合せください。e-mail rakuten@aqsys.co.jp まで

尿素SCRシステム

アドブルーとは?

ディーゼルエンジンの高温で高い燃料効率を求めると
PMを低減できる一方で、空気中の窒素が酸化してNOxが生成されます。
尿素SCRシステムは、増加するNOxに対してマフラー内で
尿素を噴射することでNOxを窒素と水に分解でき、
ディーゼル車のクリーン性能と燃焼効率向上の両立に成功しました。
世界で最も厳しい基準を持つ、わが国の新長期規制はもちろん
予定されているポスト長期規制も見据えた次世代のシステムです。


商標認証AdBlue

アクアシステムはドイツ自動車工業会より
商標使用権の認証を受けた正式メーカーです。

※AdBlue(アドブルー)はドイツ自動車工業会の商標です。

PSE(電気用品安全法)適合品
アドブルー・水用 充電式ドラムポンプ
商品型式(Ad-1L B-TYPE オートストップガン付)

本体に、以下のオートストップガンが付属しております。

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樹脂製オートストップノズル【ATNP-PP25Ad】付き!
(25mmホース継手付き)

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※手元スイッチ(シーソースイッチ)
で 簡単操作

●サーキットブレーカー標準装備。
(熱・過電流を感知し自動停止します※ブレーカーを押すことで復旧)

●軽量で取扱い易く、コンパクト設計。

●オートストップノズル、流量計も取付け可能

●移動式トロリーと組み合わせて、現場での補給が可能

●アドスターシリーズ電動、エア式とパイプ、ホースなど共通部品となります。

電動アドスターポンプ Ad-1 はこちら

エア式アドスターポンプ Ad-1 Air はこちら

※開発中の商品の為、仕様変更等の可能性もございます。



【仕様】

型式
Ad-1L
使用液体
アドブルー・水
充電時間

約2時間

連続使用時間
HIGH20分/LOW40分
ポンプ最大吐出量(ノズル取付時)
HIGH 60L/min LOW 38L/min
全揚程(清水時)
2m
最大使用液温
60℃
使用可能粘度
100cp
本体・接液部材質
P.P/SUS316/PTFE/ETFE
パッキン材質
FKM(フッ素)
標準付属品
強化PVCホース(内径25mm×2m)

送料無料!
※離島・北海道・沖縄・僻地(へきち)は別途追加送料のかかる地域になります。
別途、お問合せください。e-mail rakuten@aqsys.co.jp まで

尿素SCRシステム

アドブルーとは?

ディーゼルエンジンの高温で高い燃料効率を求めると
PMを低減できる一方で、空気中の窒素が酸化してNOxが生成されます。
尿素SCRシステムは、増加するNOxに対してマフラー内で
尿素を噴射することでNOxを窒素と水に分解でき、
ディーゼル車のクリーン性能と燃焼効率向上の両立に成功しました。
世界で最も厳しい基準を持つ、わが国の新長期規制はもちろん
予定されているポスト長期規制も見据えた次世代のシステムです。

アドブルー 水 尿素水
充電式ドラムポンプ ad-1L B-TYPE オートストップガン付 Ad-1L
アドスターリチウム
樹脂ドラム缶

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