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PRGR [プロギア] NEW SUPER egg 金エッグ レディース 2017 ドライバー 【高反発モデル】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています


PRGR [プロギア]
NEW SUPER egg 金エッグ レディース
2017 ドライバー 【高反発モデル】






高反発が、さらに強く、広く進化した。
金エッグが、飛距離の限界を超えていく。

金エッグドライバー専用の新パワーフランジ※1は、たわみをフェースに集中。
パワーグルーブ※2は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。
あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86※3の高反発を獲得するとともに、
高反発エリア※4を約130%まで広げた。
深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。



■金エッグ専用・新パワーフランジ
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PRGR [プロギア] NEW SUPER egg 金エッグ レディース 2017 ドライバー 【高反発モデル】:ヤトゴルフ  - 6d5ba

2020-01-03
カテゴリトップ>ユーザー別>レディース>カテゴリー別>ドライバー
フランジ角を大きくし、
フランジ部分もたわませ、
たわみエリアを拡大。

■高反発エリア 前モデル比約130%拡大。
高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、
ボディ・フェース周りを薄肉化し、
高反発エリアを広くした。

ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。




≪スペック≫
シャフトスペックM-30 (L)
ロフト角(°)11.5
体積(cm3)460
フェースアングル(°)-1.0
ライ角(°)59.5
長さ(インチ)44.75
総重量(g)273
バランスC-5.5
シャフト重量(g)39
シャフトトルク(°)7.3
シャフトKPH
グリップ重量:37.5、径:M60、コード:無
素材フェース:チタン(DAT55G)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
製法フェース:冷間圧延
ボディ:真空精密鋳造
※SLEルール適合外品
※クラブ長さ:JGGA測定法による計測値

● ご注意 ●
金エッグドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。
プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。

≪シャフト≫


新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、
軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイR ※5技術を採用。
軽量化と先端強度を両立。


≪グリップ≫

新エッグ専用グリップは、5グラム軽量化。中太設計の深溝パターンを採用。
力まずに握れ、ホールド感が高い。新エッグは、この新しいグリップを全シリーズ、全番手に採用。


≪オリジナルヘッドカバー 付≫



※1/パワーフランジ構造 特許第5882522号
※2/パワーグルーブ構造 特許出願中
※3/COR 2016年3月以前にR&A/USGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値
※4/高反発エリア 反発係数(COR.)0.83の値を超えるエリア
※5/ナノアロイR、NANOALLOYRは東レ(株)の登録商標です




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メーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。



2017年モデル!飛距離の限界を超えていく!

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